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Hola amigos, revisando algunas memorias de cálculo con las especificaciones AASHTO LRFD, siempre me topo con zapatas, o con zapatas sobre pilotes diseñados con procedimientos inadecuados.

Dicha norma dice:
"Se debería considerar un modelo de bielas y tirantes para diseñar zapatas y cabezales de pilotes o para otras situaciones en las cuales la distancia entre los centros de la carga aplicada y las reacciones de apoyo es menor que aproximadamente dos veces el espesor del elemento"

Sin temor a equivocarme la mayoría de zapatas cumple las condiciones del segundo párrafo. Ojo, no sólo en puentes.

Les envío un archivo con el texto integro del AASHTO LRFD respecto al tema y algunos esquemas de bielas y tirantes para las situaciones más comunes.

Un saludo.

me parece muy interesante lo que planteas, pero no puedo bajar el archivo que mandaste, te pediria por favor que lo envies a mi correo para intercambiar ideas
: julioseborga@gmail.com
Gracias
Atte. Julio Seborga

jseborga escribió:me parece muy interesante lo que planteas, pero no puedo bajar el archivo que mandaste, te pediria por favor que lo envies a mi correo para intercambiar ideas
: julioseborga@gmail.com
Gracias
Atte. Julio Seborga

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¿Tienes algún comentario acerca del método? sería útil que lo compartas con los amigos del foro.

Un saludo.

lo descargo y lo comentaremos

gracias compañero

gracias por el aporte
Saludos!!!!

Aqui le adjunto un archivo sobre diseño de zapatas por el método de vielas y tirantes.
Saludos

eduar08 escribió:Aqui le adjunto un archivo sobre diseño de zapatas por el método de vielas y tirantes.
Saludos

Gracias por el aporte compatriota...

eduar08 escribió:Aqui le adjunto un archivo sobre diseño de zapatas por el método de vielas y tirantes.
Saludos

De la lectura se deduce que las zapatas, en cuanto a diseño, se pueden clasificar de la siguiente manera:

Zapatas rígidas: Las que cumplen con el párrafo del AASHTO citado más arriba.

Zapatas Flexibles: Las que no cumplen con dicho párrafo.

El diseño de las zapatas flexibles es bien conocido, hay que hacer las comprobaciones por flexión, corte, etc.
Para las zapatas rigidas ya no es necesario hacer esas comprobaciones, sólo hay que verificar la bielas, tirantes, y nudos.
Para detalles sobre las condiciones de bielas y tirantes también pueden consultar el ACI 318, apendice A.

¿Algún otro comentario?

Hola lventura. Pues me gustaría saber concretamente el por qué piensas que los metodos son inadecuados, sería interesante si tenes un ejemplo comparativo utilizando dos modelos de calculo para un mismo problema. Creo que por ahi existe una comparación mediante Elemento Finito vs. el metodo de la armadura (bielas..), igual y alguien lo cuelga para salir de dudas. Tu planteamiento es de cualquier forma interesante.

Saludos

A ver, tomemos por ejemplo una viga, en la que también se hacen dos clasificaciones en cuanto a diseño: vigas esbeltas y vigas de gran peralte. En las vigas esbeltas son adecuadas todas las comprobaciones por flexión, corte, torsión, etc. En dichos elementos aplica el método seccional.

En las vigas de gran peralte esas comprobaciones serían inadecuadas.

No habría comparación entre ellas ya que en las regiones D no se cumplen las hipótesis del método seccional.

¿A que tipo de análisis con E.F te refieres?

Un saludo.