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Estimados colegas, me podria decir con que factores de amplicacion trabajan en sus paises, es para un trabajo de investigacion, para el diseño del concreto armado (hormigon armado) , por ejemple en el Peru usamos:
U = 1,5 CM + 1,8 CV, donde CV: carga Viva y CM: es carga muerta

SALUDOS A TODOS

Estimado,

para edificios habitacionales de acuerdo a la NCh433 Of.1996:

U = 1.4 CM + 1.4 CV + 1.4 sismo (LRFD)
U = 0.9 CM + 1.4 sismo (LRFD) ==> CORRECCIÓN

U = CM + CV + sismo (ASD)
U = CM + sismo (ASD)

para edificios industriales de acuerdo a la NCh2369 Of.2003:

U = 1.2 CM + 0.25 CV + cargas de operación + cargas accidentales + 1.1 sismo horiz. + 1.1 sismo vert. (Acero-LRFD)
U = 1.2 CM + 0.25 CV + cargas de operación + cargas accidentales + 1.4 sismo horiz. + 1.4 sismo vert. (Hormigón-LRFD)
U = 0.9 CM + cargas accidentales + 1.1 sismo horiz. + 0.3 sismo vert. (Acero-LRFD)
U = 0.9 CM + cargas accidentales + 1.4 sismo horiz. + 0.3 sismo vert. (Hormigón-LRFD)

U = CM + 0.25 CV + cargas de operación + cargas accidentales + sismo horiz. + sismo vert. (ASD)
U = CM + cargas accidentales + sismo horiz. + sismo vert. (ASD)

Hay algunos casos particulares, pero lo que te indiqué es lo más común.

hola colega...

aqui usamos la NC 250:2003, y el diseño lo hacemos por estados limites, las mas comunes son:

1.2 CP + X CU X: 1.5 SI CU MENOR O IGUAL A 200 KG/M²
X: 1.4 SI CU ENTRE 200 KG/M² Y 400 KG/M²
X: 1.3 SI CU MAYOR DE 400 KG/M²

0.9 CP + 1.3 CV (CON INVERSION DEL VIENTO SEGUN LA GEOMETRIA
DE LA ESTRUCTURA)

CP SIMILAR A DL, CU SIMILAR A LL, CV SIMILAR A WL

EXISTEN OTRAS ...EN NAVES QUE TENGAN TRANSPORTE SUBCOLGADO O GRUAS VIAJERAS LAS COMBINACIONES SE HACEN BASTANTES, SEGUN LOS ELEMENTOS A DISEÑAR...POR OTRA PARTE EXISTE SOLO SISMO EN LA PARTE ORIENTAL Y DESCONOZCO LAS COMBINACIONES

AHORA ESTOY TRABAJANDO FUERA, PERO TENGO NOTICIAS QUE QUIEREN HACERLA SIMILAR AL ACI-2002, QUIZAS CON ALGUN REAJUSTE PERO CREO QUE LAS COMBINACIONES DE CARGAS SEAN SIMILARES AL ACI....

OJO: se me olvido decirle que esta norma la R´bk (f´c) y la Rak (fy) se minoran por coeficientes (generalmente 1.6 y 1.2 respectivamente) estos valores dependen de la calidad con que se elabora y coloca - en caso del hormigon- los materiales.

fyevenes, sólo para precisar, la Norma Chilena NCh433Of.96 en el punto 5.2 especifica lo siguinte:

5.2 Combinación de las solicitaciones sísmicas con otras solicitaciones

5.2.1

a) Tensiones admisibles

CM + CV +- SISMO
CM +- SISMO

b) Factores de carga y resistencia

1.4 * ( CM + CV +- SISMO )
0.9 * CM +- 1.4 * SISMO

Cabe mencionar que en Chile para edificios de hormigón armado se usa el método b).

CM : Cargas muertas o permanentes
CV : Cargas vivas

Solo para ayudar a aclarar el término "factor de seguridad". En realidad, estos factores se llaman "factores de amplificacion de cargas" y estan basados en metodos de confiabilidad. Cuando uno usa los factores de amplificacion en union con los factores de reduccion de cargas (phi), obtiene un nivel uniforme de confiabilidad en el diseño, es decir una misma probabilidad de falla en cada uno de los estados limite (corte, flexion, etc.).
Este enfoque no existe cuando se usan "factores de seguridad" pues al acotar los esfuerzos ultimos por un FS (o amplificar las cargas actuantes por un FS), no existe tal uniformidad en el diseño. Es decir la probabilidad que una viga falle por flexion es diferente a la probabilidad que falle por corte, etc.
En el Peru, el empleo de los factores 1.5 y 1.8 son bastante altos y llevan a indices de confiabilidad mas grandes que los estandares. Especificamente en el caso de la flexion, estos factores deberian ser menores.
Si ven el ACI 318-05, se usan factores de 1.2 y 1.6 con phi=0.9.
Saludos,

ing_jpcc escribió:Estimados colegas, me podria decir con que factores de seguridad trabajan en sus paises, es para un trabajo de investigacion, para el diseño del concreto armado (hormigon armado) , por ejemple en el Peru usamos:
U = 1,5 CM + 1,8 CV, donde CV: carga Viva y CM: es carga muerta

SALUDOS A TODOS

segun su aplicación y codigos:

RCDF (Reglamernto de Construcción para el Distrito Federal)

Combinaciones comunes: 1.4(CM)+1.4(CV)

Combinaciones excepcionales: 1.1(CM)+1.1(CV)+1.1(SA)

Combinaciones para volteo: 0.9(CM)+1.1(SA)


ACI
Combinaciones comunes: 1.4(CM)+1.7(CV)

Combinaciones excepcionales: 1.05(CM)+1.275(CV)+1.275(SA)

Combinaciones para volteo: 0.9(CM)+1.3(SA)

(SA) Acciones accidentales (sismo o viento)